Как не замерзнуть зимой в машине

По прочитанному вывод один - спрашивающий должен подробнее описывать ситуацию, а то разброс мнений и советов от "построить дом с русской печкой" до "отжиматься до Склифосовского". А в моём детстве чтобы не мёрзнуть в -40 в тайге оборачивал я ноги газетами и в шерстяные носки - ноги в тепле это 70% выживания, хоть и сжёг тогда меховушки.

[Lobanov]

Сообщение от URiahn

По прочитанному вывод один - спрашивающий должен подробнее описывать ситуацию

Однако, когда ситуацию можно будет описать подробнее - будет уже поздно

Я понимаю вопрос иначе. Что можно за разумные деньги сделать заранее для подготовки к достаточно разнообразным зимним проблемам при передвижении в обитаемой части северной России.

А.Л.

[Распутин]

А стальная печка на дровах не катит? в буханке места достаточно. Народ мы рукастый, конструкция отработанная веками...
Честно говоря, не знаю, что еще нужно...
Есть еще способ: от горящего костра кладем трубу в палатку (или машину), с наклоном конечно, горячий воздух по ней в наше помещение поступает в большом объеме...

[Lobanov]

Сообщение от Распутин

А стальная печка на дровах не катит?

Есть еще способ: от горящего костра кладем трубу в палатку (или машину), с наклоном конечно, горячий воздух по ней в наше помещение поступает в большом объеме...

Оба способа хороши в пешем или лыжном походе по более или менее лесистой местности. Когда можно спокойно, заранее, выбрать для ночёвки уютное место и с уклоном, и с дровами.

А задача, насколько я понимаю, более общая и более сложная. Машина сломалась и встала где придётся. Например, там, где до ближайших дров по автомобильным понятиям рукой подать - 10 вёрст - но сбегать проблематично.

А.Л.

[Распутин]

Я думаю, что не стоит пробовать решить заведомо неподъемную задачу. Каждая проблема рассматривается в контексте. Вот Вы в Питере живете, на возможных маршрутах дров, предполагаю более чем достаточно. Нет? А решать гипотетическую проблему из серии "предположим УАЗ заглох на Планете Шелезяка, где дров нет, воды нет, воздуха нет, населена роботами... Не знаю.
В принципе, готов с Вами согласится, но детали...

Сообщение от Lobanov

Оба способа хороши в пешем или лыжном походе по более или менее лесистой местности. Когда можно спокойно, заранее, выбрать для ночёвки уютное место и с уклоном, и с дровами.

А задача, насколько я понимаю, более общая и более сложная. Машина сломалась и встала где придётся. Например, там, где до ближайших дров по автомобильным понятиям рукой подать - 10 вёрст - но сбегать проблематично.

А.Л.

[Aradan]

Сообщение от АлЮрЫч(Rikky)

а зачем кипятить...?
точнее, зачем понятно, но почему именно кипятить.....
под капот их и пусть прогреваются скока надо.....
место и крепеж придумать можно а тепла там хватит......
кстати вот вам и вариант прогрева на ночь машины вечером заглушил, и т.д. .....
вот еще бы запускать дистанционно.......

При меньшей не запускается химическая реакция.
Там такое вещество - при кипячении (то есть при 100 градусах) становится жидким, при активации (внутри многоразовая ампула) запускается реакция кристализации с отдачей тепла. Если температуры не хватает, то разжижается, но при вынимании из теплого места тут же начинает кристализироваться.

Подобной штукой пользовался, спальник греет, но не целиком - только в том месте, где лежит, надо периодически перемещать внутри, ну или очень большую штуку таскать.

В Москве продается по "Лавкам жизни" для ревматиков (хоотя врачи не рекомендуют), размеры и формы разные.
Есть в виде стелек, думаю попробовать использовать для прогрева и просушки обуви...

[БУХАЗЕЦ]

Тут недавно один ветеран ВОВ рассказал как они на фронте обогревались. Всё очень просто.
Берётся канистра 20 л. заливается крутой кипяток и заносится в палатку, землянку, машину. Греет как батарея, остывает всю ночь.
Можно использовать 2-3-4 шт в зависимости от обогреваемого объёма.
Можно греть воду прямо в канистре, но желательно., что бы она была чистая. Для разогрева можно применить паяльную лампу, газовую плитку, костёр.

5 лет уже пользую подобную печурку
http://www.ale.com.ua/models?dr_3000
тока чуть поменьше. представляет собой по сути керосиновую лампу, только не для освещения, а для обогрева бачок на 3 литра керосина + с собой беру в запас 5 литровую канистрочку. расход на максимальном обогреве 250 грамм керосина в час, но этого мне хватает, чтобы зимой в гараже 18 кв.м. в одной кофте с машиной ковыряться. в буханке хватает 1 литра керосина на всю ночь с открытой форточкой для притока кислорода и это в мороз -30. ставлю на пол напротив двери в салон под окном. места занимает при транспортировке примерно как 20л. канистра. машина не была серьезно утеплена до сих пор. сейчас стоит на полной реставрации, обнаружено щелей общей площадью около четверти квадратного метра! + к обогреву если чуток модернизировать верхнюю крышку можно использовать для приготовления пищи.

Есть еще способ - химические одноразовые грелки. Пакетики по размеру как горчичник, встречаються даже стельки, но у нас редко. Есть клеющиеся, есть просто пакетики. Разорвал, потер - греет от 12 до 24 часов, смотря какая модель. В принцыпе из-за относительной дешевизны можно пользоваться широко, кроме того плюс - малый вес и срок хранения позволяет просто закинуть ее в бардачек и забыть до нужного момента. В -40 она конечно спасет частично, но обычно помощь значительную оказывает. В киеве есть "экопокка" или "эппокока" точно не помню, японские - беру в аптеке возле цырка, говорят еще есть - надо спрашивать.

[колян_]

Может небольшую печку на отработке сварганить?
Кстати у кого чертежи таких печек есть - делитесь.В гараж такую хочется.