Все о генераторах на УАЗ - 19

[Mihalich]

Yury1971, к работе генератора вопросов как бы нет.

Сообщение от Mihalich

"пропало зажигание". Стартер крутит, аварийка моргает, а вот на катушку + не приходит. Предохранители целые.

Сообщение от Mihalich

кинул на "+" катушки "соплю" с плюсовой клеммы (благо кусок провода был) - завелся, доехал до дома.

Сообщение от Mihalich

после заводки авто выключая "массу" двигатель не глушится - а вот повернув замок зажигания в "выключено" - глохнет. Т.е. замок как-то влияет...

[mihalich65]

Сообщение от Mihalich

Yury1971, к работе генератора вопросов как бы нет.

А к кому тогда вопрос???

[Юра72]

"Сообщение от Mihalich
после заводки авто выключая "массу" двигатель не глушится - а вот повернув замок зажигания в "выключено" - глохнет. Т.е. замок как-то влияет... " Посмотрите первую страницу со схемами-он и должен заглохнуть.

[Udarnik-truda]

Сообщение от Mihalich

Там еще интересный момент - после заводки авто выключая "массу" двигатель не глушится - а вот повернув замок зажигания в "выключено" - глохнет. Т.е. замок как-то влияет...

А что в автомобиле есть еще один источник тока, кроме АКБ - генератор, это ничего? Ну отключили аккумулятор, масса-то просто АКБ отключает, генератор-то продолжает крутиться и давать ток, а как иначе-то? Было бы наоборот странно, если бы при отключении массы авто глох, это говорило бы о том, что генератор ничего не генерирует...

[Yury1971]

Пост номер 33, про генератор вопрос был, может я пропустил чего.

[Юра72]

Сообщение от Yury1971

Пост номер 33, про генератор вопрос был, может я пропустил чего.

Да это они восстановили. Не приходит плюс с замка зажигания. Тут мож добавочное сопротивление,или просто провод отлетел.

[Yury1971]

Понятно. Что мешает всю цепочку прозвонить, аккум-замок-зажигание?

[Yury1971]

Сообщение от Mihalich

Нет вроде реле. Приборы - надо уточнить
Там еще интересный момент - после заводки авто выключая "массу" двигатель не глушится - а вот повернув замок зажигания в "выключено" - глохнет. Т.е. замок как-то влияет...
Надо, наверное, переделать схему на тумблер + "флажок" на стартер.

Замок очень просто влияет. На катушке плюс с аккума, напрямую. На вторую клемму катушки приходит питание с коммутатора, вот его и отключает замок, катушка обесточена, хотя плюс с аккума на ней висит постоянно. С контактным трамблером машина не заглохла бы.

[Юра72]

Сообщение от Yury1971

Понятно. Что мешает всю цепочку прозвонить, аккум-замок-зажигание?

Кому то это раз плюнуть,а кому то дебри.У моего друга на 469м сгорел коммутатор мой не подходит(колхоз два датчика холла),тут я вспомнил про аварийный вибратор-на нём он и доехал-без меня наверно он бы его и не подключил.Он отличный сварщик разбирается в уазе,но в электрике ноль.

[Юра72]

Сообщение от Yury1971

Замок очень просто влияет. На катушке плюс с аккума, напрямую. На вторую клемму катушки приходит питание с коммутатора, вот его и отключает замок, катушка обесточена, хотя плюс с аккума на ней висит постоянно. С контактным трамблером машина не заглохла бы.

Неправильно-коммутатор коммутирует массу. И вообще ты какую то ерунду написал.