Все о генераторах на УАЗ - 19

[рокки]

понял.
Будем искать причину.
Из этих двух скорее всего думаю акум

[Yury1971]

Сообщение от рокки

понял.
Будем искать причину.
Из этих двух скорее всего думаю акум

Нагрузочная вилка есть в доступе? Сразу определит уставший аккум, и окисление на клеммах тоже.

[Mihalich]

Всем привет!
Приятель учудил, и просит помощи.
УАЗка классический "козел", генератор вроде как с первой схемы - со встроенным РР, но без контрольной лампы.
"Вход" РР запитан напрямую от "+" клеммы АКБ (включается через реле при включении зажигания).
Он чистил клеммы, и забыл этот провод прикрутить, в результате он болтался под капотом. Дело было вчера, сегодня заметил - зарядки нет. Что могло замкнуть/сгореть, и лучше как проверить?

[Mayor]

Как понимаю он забыл прикрутить провод к клемме АКБ? Ну так в таком варианте на нем напруги нет и даже если он куда нить коротнул бы - не произойдет ничего. Прикрутить на свое место и наслаждаться жизнью.

[Mihalich]

именно так всё и оказалось. Я думал он чего-то там умудрился замкнуть, и или диоды в подкове спалил, или РР повредил...
Всё как следует прикрутил, попробовал - работает "гена", правда выдает едва 13,4В - ну это уже проблема другого характера

[Mayor]

Сообщение от Mihalich

работает "гена", правда выдает едва 13,4В - ну это уже проблема другого характера

Ну возможно батарея подразряжена, а гена 40А слабоват несколько вот и не вытягивает. Амперметр есть на машине? Или только вольтметр? По идее если всё так, то по мере подзаряда напруга поднимется. На средних оборотах на клеммах АКБ должно быть порядка 14.

[Mihalich]

Амперметра нет. На оборотах около 13,7В - для лета пойдет.
Тут другая проблема приключилась - "пропало зажигание". Стартер крутит, аварийка моргает, а вот на катушку + не приходит. Предохранители целые.
Опять "аборт по телефону" - кинул на "+" катушки "соплю" с плюсовой клеммы (благо кусок провода был) - завелся, доехал до дома.
Долго машинка стояла без дела, электрика уставшая...

[Mayor]

Сообщение от Mihalich

на катушку + не приходит. .

Надо искать где потерялось. Может контакты в замке. Если в цепи есть разгрузочное реле - мож оно. Предохранителей в цепи системы зажигания обычно не было. При включении зажигания, приборы то хотя бы включаются?

[Mihalich]

Нет вроде реле. Приборы - надо уточнить
Там еще интересный момент - после заводки авто выключая "массу" двигатель не глушится - а вот повернув замок зажигания в "выключено" - глохнет. Т.е. замок как-то влияет...
Надо, наверное, переделать схему на тумблер + "флажок" на стартер.

[Yury1971]

Сообщение от Mihalich

Нет вроде реле. Приборы - надо уточнить
Там еще интересный момент - после заводки авто выключая "массу" двигатель не глушится - а вот повернув замок зажигания в "выключено" - глохнет. Т.е. замок как-то влияет...
Надо, наверное, переделать схему на тумблер + "флажок" на стартер.

Если масса отключена и двигатель работает, значит генератор исправен. Какое напряжение на клеммах аккума при заведенном двигателе?