Все о генераторах на УАЗ - 19

[Mayor]

Сообщение от Yury1971

Под капотом во время движения температура всегда плюсовая, аккумулятору всегда тепло. Помню рекомендации по плотности электролита, для различных климатических поясов.

Так ведь то в движении. А ведь ещё и простои бывают...оттуда и поправка на режим эксплуатации. Ну и рядом с рекомендациями по плотности были и рекомендации по напряжению в соотв с климатом.

НО. Опять же , те рекомендации были во времена АКБ с фанерными сепараторами и генераторов пост тока имевших меньшие мощности. И тогда в осн были проблемы с недозарядом. С появлением ощутимо более мощных переменников , больше вероятность перезаряда...которая теперь уже тоже нивелировалась с появлением кальциевых батарей, которые легче переносят завышенные напряжения. Да и в необслуживаемую батарею особо с корректировкой плотности уже не полезешь.

Поэтому это переключение актуально именно при значительных температурных перепадах да на фоне малоактивной эксплуатации.