Не охлаждается УМЗ 421

Сообщение от с колхоза44

Две прокладки это переход на 93 с 76-й бензин. Сейчас головки шлифуют.Измеряли подручными средствами привал? Нитку с угла на угол по диагонали и всё покажет.

Между ними надо ещё прокладку(алюминий или медь).

[с колхоза44]

Сообщение от FotoSar

Между ними надо ещё прокладку(алюминий или медь).

Так сейчас то это зачем? Нет ни 76, ни 80.

Сообщение от с колхоза44

Так сейчас то это зачем? Нет ни 76, ни 80.

А зачем автор темы ставит 2 прокладки?

[зуек]

а пропелер то в нужную сторону дует?

[sdv36]

Господа, Вы по диагонали читаете?
Повторюсь, для тех кто выхватывает из текста.

Сообщение от sdv36

5. 2 прокладки что бы снизить степень сжатия и дунуть в мотор единицу, предвижу вопрос "что ты хотел от тубо" скажу, в этом исполнении авто успешно эксплуатировался, проблем не было. И, при подъеме гбц промывов в прокладках обнаружено не было.

Сообщение от sdv36

Со временем он попросил капиталку, в ходе которой выяснилось, что лужи в новых поршнях меньше, что говорило о увеличении степени сжатия, отсюда появилась вторая прокладка.

FotoSar, по поводу двух прокладок, согласен что не самый лучший вариант, но у нас имеются машины с подобным решением, и они ходят. После устранения причины возможно вернусь к одной или к сандвичу.

Повторюсь. После повторного поднятия гбц, как и при первом промывов/продувов в прокладках нет!
Сейчас гбц на опрессовке, обещали сегодня сделать.

[sdv36]

Сообщение от русич

Где то было что крыльчатка на помпе целая но проворачивалась на валу

Первым делом проверили

Сообщение от зуек

а пропелер то в нужную сторону дует?

да

Сообщение от sdv36

Господа, Вы по диагонали читаете?
Повторюсь, для тех кто выхватывает из текста.

Наверное, для начала надо выражаться нормальным техническим языком. Что такое "дунуть единицу"?

Сообщение от sdv36

снизить степень сжатия и дунуть в мотор единицу

Сообщение от sdv36

Повторюсь. После повторного поднятия гбц, как и при первом промывов/продувов в прокладках нет!
Сейчас гбц на опрессовке, обещали сегодня сделать.

А не увидишь ты их глазами. Дырку бы в прокладке увидел, и то не всегда.

[razer]

могу подарить алюминьку 1мм толщиной откуда то досталась только от 402 или 421 головы не помню..завтра сфотаю если нужна

[sdv36]

Сообщение от FotoSar

Наверное, для начала надо выражаться нормальным техническим языком. Что такое "дунуть единицу"?

Мотор работает в паре с турбокомпрессором ткр 6.1 с наддувом в единицу. Изначально строилось все под степень 8,2 и все успешно ездило, но после ремонта на новых поршнях лужа оказалась меньше (и об этом я уже где то тут писал) и степень стала около 8,8, а поскольку уазомотор далек от идеала надежности решили понизить степень таким образом так как низ уже был собран и стоял на машине, дабы уменьшить вероятность осыпания шатунов в поддон при детоне, и вернуться к заведомо рабочему и вполне удачному варианту. Отсюда вторая прокладка и нет, их у меня не продуло (хотя нынешняя ситуация мне нравится меньше).

Сообщение от FotoSar

А не увидишь ты их глазами. Дырку бы в прокладке увидел, и то не всегда.

Да будет Вам...

Сообщение от razer

могу подарить алюминьку 1мм толщиной откуда то досталась только от 402 или 421 головы не помню..завтра сфотаю если нужна

Спасибо, пока не надо.

По результатам опрессовки имеем трещину в первом выпускном окне, при дальнейшем повышении давления ~11атм начинает пузыриться выпуск 4 цилиндра. Кирдык голове!
Короче, как говорится: "всем спасибо, все свободны"©
Еще раз всем спасибо за участие. Как это не печально, но алюминькой я уже не обойдусь
Ищем рабочую гбц, возможно попадется карбюраторная (с ней степень если не ошибаюсь 7,6) и вопрос второй прокладки отпадет сам, а отверстия под форсунки сами продырявим

[razer]

Сообщение от sdv36

Да будет Вам...


Спасибо, пока не надо.


Ищем рабочую гбц, возможно попадется карбюраторная (с ней степень если не ошибаюсь 7,6) и вопрос второй прокладки отпадет сам, а отверстия под форсунки сами продырявим

есть башка 421 карб..не найдете ближе стучись.. с рабочей машины была сдернута..машина в утиль пошла по годам в организации.